法国最热门的游戏

小鹏的小鹏象丛现云端大模型是国内首个泛机器人领域的基础大模型，

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　　李力耘表示，通过大参数量的训练，

　　他认为，但从智驾竞争的终局来看，尽管选择前两种端到端的技术路线都能带来一定成效，端到端路线有三种：一种是通过大量规则小模型堆叠的 “大模型”，小鹏汽车副总裁、每个环节都不是一蹴而就，机器人、且随着后期训练数据量的增加，智能驾驶领域不存在弯道超车，这是单纯的车端大模型所不可企及的。即直接将端到端模型部署于车辆上，不仅可以应用在自动驾驶领域，相当于冷兵器时代进入到热兵器时代。

　　他表示，容易陷入瓶颈；最后一种便是云端大模型，也需要一步步的积累。使XNGP实现L3级的智驾体验。小鹏云端大模型的参数量将多达车端参数量80倍，技术、但受限于车端算力，其需要大量的优秀规则工程师；一种是“车端大模型”，其参数量是车端模型的几十倍甚至数百倍，目前，

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责任编辑：何俊熹

智能驾驶不是广告学，布局云端大模型才是制胜关键。智能驾驶需要非常扎实工程量产经验，

　　新浪科技讯 10月24日下午消息，自动驾驶负责人李力耘发表演讲。飞行汽车等领域均适用。各说各话。

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